長安福特部分車型由于集雨板設(shè)計缺陷，導致變速箱可能進水生銹。4S店在收到廠家維修公告的同時卻向用戶隱瞞設(shè)計缺陷，以賺取維修費。

　　3月15日晚，央視315晚會曝光了長安福特部分車型由于集雨板設(shè)計缺陷，導致變速箱可能會進水生銹，而4S店在收到廠家維修公告的同時卻向用戶隱瞞設(shè)計缺陷，以賺取維修費的情況。

　　當日晚間，長安福特發(fā)布聲明稱，對于存在此問題的變速箱提供免費維修，并將努力提升服務(wù)體系的管理，后續(xù)將及時通報此事的解決進展。

　　記者查詢車質(zhì)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，同類型的故障主要出現(xiàn)在2012年~2016年銷售的翼博、福克斯和福睿斯三款車型上，共有投訴21例。從2014年起開始出現(xiàn)車主投訴，2018年之后投訴數(shù)量增加，多為行駛了5~6年后出現(xiàn)故障。

　　最早一起同類型故障出現(xiàn)在2014年，車主投訴擋風玻璃下水槽設(shè)計缺陷，雨水流入發(fā)動機艙，造成離合器生銹。但4S店堅稱發(fā)動機涉水行駛、拒絕賠償，車主不得不自費更換變速箱。

　　最近一起投訴發(fā)生在2020年12月。車主于2013年購買了一臺翼博，2020年12月出現(xiàn)行駛沒有動力、頓挫、掛不進倒擋等問題。4S店拆解變速箱后發(fā)現(xiàn)拔叉和分離軸承有水銹導致，但表示不予理賠，需要用戶自費支出維修工時費1800元。

　　東莞一位?？怂管囍魍对V說，他于2013年11月購買的為長安福特2012款?？怂谷龓詣訐踯囆?，在2020年6月11日突發(fā)發(fā)生變速箱故障，踩油門但車不往前走。當?shù)氐?S店工作人員拆開變速箱后，發(fā)現(xiàn)變速箱進水，換擋撥片、分離軸承和離合器生銹需更換。由于離合器在保修期內(nèi)，可向廠家索賠，但換擋撥片和分離軸承的更換和拆裝費需自費處理。

　　記者注意到，在上述投訴案例中，絕大多數(shù)的4S店都認為車主存在涉水駕駛或其他行為導致變速箱進水生銹，不予理賠。但央視報道稱，一家福特4S店維修人員承認廠家有服務(wù)公告和維修方案，4S店沒有如實告知車主。

　　而在接受媒體采訪時，長安福特客戶關(guān)系中心相關(guān)人士稱這個故障不是設(shè)計缺陷，只屬于小概率事件，“那個設(shè)計是從兩邊排走的，會不會有大量的雨水從集雨板進入到發(fā)動機艙，有個別的案例，但不是很多，確實有個別案例?！?/p>

　　一家合資車企內(nèi)部人士告訴第一財經(jīng)記者，對于小批量性的缺陷，汽車廠家通常會要求經(jīng)銷商以夏季關(guān)懷或者冬季關(guān)懷名義主動邀約車主到店，在檢測服務(wù)時更換缺陷部件或?qū)嵤┚S修。

　　“因為中國消費者往往把召回看做大批量的質(zhì)量問題，汽車公司為了避免用戶對品牌形成負面印象，許多都會這么干。”上述人士說道。

　　此外，他認為長安福特變速箱生銹及經(jīng)銷商隱瞞事件體現(xiàn)了中國汽車消費行業(yè)長期的頑疾，即消費者與廠商信息高度不對稱，經(jīng)銷商可以利用信息差賺取利潤；同時汽車公司、工商等部門對于經(jīng)銷商缺乏有效的監(jiān)督和約束，消費者維權(quán)難度大。